E por falar em problemas de congestionamento de ônibus na parada Eldorado, tema abordado de relance no post abaixo, é bom relembrar uma notazinha saída no início desse mês em alguns meios de comunicação sobre a regularidade da construção do Shopping Eldorado e uma suposta relação com problema de congestionamento na parada de ônibus a sua frente.
Acontece que até o dia 6 desse mês, provavelmente até agora – estou checando isso – o shopping, bem como outros 6 pólos geradores de tráfego de São Paulo, não tinham o habite-se e o trad, documentos que dizem respeito às normas de segurança dos locais e as possíveis obras exigidas na região de sua implantação para a adequação do fluxo de trânsito. Tais documentos são exigidos, inclusive, para o funcionamento dos locais.
A matéria do dia 6 de junho da Folha de São Paulo, que levantou a lebre, não estabelece claramente uma relação causal entre o problema de tráfego na parada e a falta dos documentos do shopping. Mas como já vimos nesse blog, segundo Hugo Pietrantonio, professor do Departamento de Engenharia de Transportes da Escola Politécnica da USP em entrevista a Daniel Fassa, o corredor da Rebouças apresenta o problema de falta de espaço para ultrapassagens. E um dos pontos mais críticos é o da parada Eldorado.
A questão não é recente, a lei que regulamenta o habite-se é de 2003, segundo a qual as edificações podem atuar com ‘imunidade’’ ao requererem um processo de anistia na prefeitura, enquanto a análise acerca da regularidade de suas construções não é feita pelas secretarias competentes. Ocorre que nesse ínterim já foram 5 anos.
Outros pontos irregulares são os shoppings Iguatemi, Center Norte, Aricanduva, a universidade Uninove e o colégio Mackenzie. Apenas para se ter uma noção da magnitude das multas envolvidas, o recém-inaugurado Bourbon Shopping Pompéia foi multado em R$ 23 milhões por funcionar sem Habite-se.
Bom, a pauta está levantada [de novo], vou correr esta semana pra ver em que pé o assunto se encontra e se há relação clara entre a falta de habite-se e trad do shopping Eldorado e a estrutura da parada Eldorado. Caso algum internauta tenha informações pra adiantar, por favor, terei prazer em expor.
PS.: o link para o texto original da folha não está aberto, mas há a citação.
Junho 16, 2008 at 7:16 pm
Já comentei no outro post, mas gostaria de chatear mais um pouco: eu não sabia da irregularidade no Eldorado. mas que esse é um ponto ruim e congestionado, não tenho dúvida. O próprio desenho da plataforma ajuda as pessoas a se esbarrarem lá dentro, porque você desce e tem que correr pra pegar o ônibus. Mas o pior mesmo é ter poucos ônibus em algumas linhas (como as que vão pra USP).
Junho 16, 2008 at 7:35 pm
Essa questão do habite-se me lembrou uma coisa que o Bussinger disse no Repórter do Futuro: de que estacionamentos e estabelecimentos como shoppings são grandes pólos geradores de congestionamento, mas que ainda não é possível analisar a sinergia entre esses pólos e a dinâmica da cidade pela falta de instrumentos legais. Seria legal saber do quê exatamente se tratam essas licenças e se elas pedem algum estudo sobre o tráfego que esses locais geram.
Junho 16, 2008 at 8:17 pm
Valeu os comentários pessoal.
Também acho muito problemático Zé, essa parada.
Aline, estou tentando mas tá complicadinho desvendar essas relações viu.
Junho 17, 2008 at 3:41 pm
Tô com o Zé. Já que ali circula um grande número de linhas de ônibus, acho que deveria é aumentar o espaço das plataformas,para melhorar um pouco mais esse fluxo de pessoas.