“Umbrella”. Ou “A vingança de Clô”. Ou “‘Monção’ de repúdio”.

O que escrevo a seguir é um relato de como a chuva de hoje, 17 de março de 2009, alteraram meu dia e o de muita gente em São Paulo. Antes de mais nada sinto necessidade de dizer que em nenhum momento fiquei realmente nervoso com a situação em si ou com os obstáculos que foram surgindo. Também não fala muito sobre ônibus, mas de mais uma renúncia a qualquer tipo de transporte, porque qualquer um que estivesse hoje à minha disposição seria inútil.

 

Mudanças no blog

Tentando facilitar a vida dos leitores que passam aqui pelo blog, organizei um pouco melhor os links desta barra à direita do texto.
Agora os endereços dos blogs de amigos e colegas de internet estão separados em páginas pessoais, geralmente com análises e comentários sobre vários assuntos, e páginas temáticas, que não fogem às análises e comentários, mas têm assuntos específicos.
As empresas de transporte aqui da Grande São Paulo também ganharam links fixos e de fácil acesso. Afinal, é dessas empresas que quase sempre falamos.
As nossas fotos no Flickr continuam na barra, acompanhadas dos arquivos. Logo abaixo tem outro mecanismo que achei interessante adicionar ao blog: busca por palavras.
Esperamos em breve trazer novos conteúdos para a página. Se você, leitor, quiser mandar conteúdos como textos, fotos ou vídeos (ainda não sabemos colocar audio nessa geringonça!), entre em contato com a gente.
Esperamos ter ajudado de algum modo aos milhares de leitores que passaram por aqui ao longo de quase um ano, e queremos continuar oferecendo informações, dicas, curiosidades, e algumas reclamações também.

 

Aos leitores

As coisas ficaram um pouco paradas por aqui, o que não quer dizer que desistimos. Apenas enfrentamos uma crítica falta de tempo.

 Tenho em mente alguns posts para os próximos dias ou semanas.

Também foram feitas alterações em tamanhos de imagens e nomes de links em posts antigos, além da diminuição de posts na primeira página. Tudo para corrigir um problema com a coluna de links que fica na direita da página. Nenhum post antigo teve seu conteúdo alterado.

Obrigado a todos pela visita, e até a próxima do SP Ônibus!

 

Exposição “Memórias e caminhos…” lotada na tarde deste sábado

Encontrei o senhor José sentado no banco do bonde Camarão. “Já andei bastante neste aqui. Subia a Angélica, ia para Pinheiros…” relembra o passageiro. Conversamos um bocado enquanto as crianças lá dentro queriam mexer nas poucas partes mais frágeis do bonde elétrico com interior quase todo em madeira, luminárias de vidro e botões de campainha elétrica em cada uma das colunas. “Não pode mexer aí!” reclamou a guia com a criançada fuçando no recipiente de vidro onde era guardado o dinheiro da tarifa. “aí também não!”, disse ela voltando-se para mim, quando eu e o sr. José tentávamos mexer na janela tipo guilhotina.

A exposição promovida pela prefeitura e montada no Parque do Ibirapuera sobre a história do transporte coletivo da capital esteve lotada na tarde deste sábado, 27 de setembro. O mais disputado dos carros para visita era o ônibus de dois andares, o fofão (ou dose dupla). Havia uma grande fila para entrar, e os visitantes tinham que ser rápidos lá dentro para conhecer o apertado piso superior do carro.

Mas deixamos a jóia para o final. Antes, subimos no confortável trólebus da CMTC e no ônibus modelo Monika, este quase todo forrado de estofamento azul, tanto os bancos como painel e até o capô interno do motor. “Vamos entrar pelo lado certo”, disse o sr. José, referindo-se aos diferentes lados pelos quais se entrava e saía dos coletivos em épocas diferentes. “Antigamente o pessoal entrava por trás, saía e não pagava. Eu mesmo já fiz isso!”, revelou outro visitante enquanto andávamos pelo Monika, cuja entrada era por trás.

Todos os veículos presentes puderam ser vistos por dentro, com exceção do Papa-móvel. Mas os modelos mais recentes (Padron, Mondego e Busscar trólebus), apesar de modernos, grandes, coloridos, não chamaram tanta atenção do público, possivelmente porque a maior parte das pessoas não passa horas muito agradáveis dentro desses veículos durante todas as outras semanas do ano.

Muitas fotografias (quase um rolo inteiro) depois, eu e o sr José resolvemos encarar a fila para o dois-andares. Ambos confessamos nunca ter andado num daqueles, mas a breve visita propiciou sabermos o barulho das pessoas no andar de cima, os bancos cinza parecidos com os dos vagões de metrô e pouca altura do teto, principalmente no andar de cima, onde todos precisavam andar curvados (no “térreo”, apenas eu raspei a cabeça…) Disse a ele que era o principal motivo para eu ter vindo, e parece que foi o principal motivo boa parte dos outros visitantes: horas depois, quando saía de uma exposição do MAC USP, às 17h30, ainda havia fila no dose-dupla.

Dentro do Mondego (articulado da Caio), encontrei Alex, um busólogo que monta miniaturas. Ele fotografava o carro por dentro com um telefone celuar, e me mostrou fotos de suas miniaturas. Espero em breve poder mostrar o trabalho dele aqui no blog. E ele não era o único. Muitas máquinas fotográficas também captaram os carros e os tótens com as informações. Alguns também anotavam textos, guardando as placas com informações.

Após um lanche (pago pelo sr. José, que nem me conhecia, mas fez questão de pagar, me deixando sem jeito- obrigado novamente!), voltamos para a exposição para ver o bonde de tração animal. Meu colega de visita não gostou do fato de apenas dois animais puxarem o carro onde viajavam pelo menos dez pessoas: “coitados dos animais, é muito peso para apenas dois”.

Este bonde de tração animal, apesar de ser uma réplica, não tinha isto explicado em seu tóten. Considerei uma falha, já que a exposição propôs uma retomada da história dos transportes, e não um parque de diversões. Um breve aviso não faria mal algum, pelo contrário.

Despeço-me do Sr. José pouco antes das 16h. Dou e-mail e endereço aqui do Blog, e garanto que, assim que reveladas, enviarei as fotos. Aos demais internautas, também será preciso esperar um pouco pelas imagens. Por enquanto publicarei apenas o postal recebido na exposição.
Lembro também que ainda há tempo para ver pessoalmente a exposição, que vai até este domingo, 28 de setembro.

Páginas relacionadas:
ônibus de dois andares
Los Guatemaltecos
São Paulo minha cidade
exposição:
SPTrans

 

Cadê o habite-se do Shopping Eldorado?

E por falar em problemas de congestionamento de ônibus na parada Eldorado, tema abordado de relance no post abaixo, é bom relembrar uma notazinha saída no início desse mês em alguns meios de comunicação sobre a regularidade da construção do Shopping Eldorado e uma suposta relação com problema de congestionamento na parada de ônibus a sua frente.

Acontece que até o dia 6 desse mês, provavelmente até agora – estou checando isso – o shopping, bem como outros 6 pólos geradores de tráfego de São Paulo, não tinham o habite-se e o trad, documentos que dizem respeito às normas de segurança dos locais e as possíveis obras exigidas na região de sua implantação para a adequação do fluxo de trânsito. Tais documentos são exigidos, inclusive, para o funcionamento dos locais.

A matéria do dia 6 de junho da Folha de São Paulo, que levantou a lebre, não estabelece claramente uma relação causal entre o problema de tráfego na parada e a falta dos documentos do shopping. Mas como já vimos nesse blog, segundo Hugo Pietrantonio, professor do Departamento de Engenharia de Transportes da Escola Politécnica da USP em entrevista a Daniel Fassa, o corredor da Rebouças apresenta o problema de falta de espaço para ultrapassagens. E um dos pontos mais críticos é o da parada Eldorado.

A questão não é recente, a lei que regulamenta o habite-se é de 2003, segundo a qual as edificações podem atuar com ‘imunidade’’ ao requererem um processo de anistia na prefeitura, enquanto a análise acerca da regularidade de suas construções não é feita pelas secretarias competentes. Ocorre que nesse ínterim já foram 5 anos. 

Outros pontos irregulares são os shoppings Iguatemi, Center Norte, Aricanduva, a universidade Uninove e o colégio Mackenzie. Apenas para se ter uma noção da magnitude das multas envolvidas, o recém-inaugurado Bourbon Shopping Pompéia foi multado em R$ 23 milhões por funcionar sem Habite-se.

Bom, a pauta está levantada [de novo], vou correr esta semana pra ver em que pé o assunto se encontra e se há relação clara entre a falta de habite-se e trad do shopping Eldorado e a estrutura da parada Eldorado. Caso algum internauta tenha informações pra adiantar, por favor, terei prazer em expor.
PS.: o link para o texto original da folha não está aberto, mas há a citação.